八十年代的天線還主要以單極化天線為主，而且已經(jīng)始引入了陣列概念。雖然全向天線也有陣列，但只是垂直方向的陣列，單極化天線就出現(xiàn)了平面和方向性的天線。從形式來看，現(xiàn)在的天線和第二代的天線非常相似。1997年，雙極化天線（±45°交叉雙極化天線）始走上歷史舞臺。這時候的天線性能相比上一代有了很大的提升，不管是3G還是4G，主要潮流都是雙極化天線。到了2.5G和3G時代，出現(xiàn)了很多多頻段的天線。泵吸入管的高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。每一個單獨的泵是工廠的流量和壓力測試作為后一步在我們的質量過程。我們經(jīng)常從庫存和壽命測試中提取泵，以確保每個產(chǎn)品都符合Cat泵的質量標準。結果是:質量和性能你可以指望每次。5093BPS傳感器

VIATRAN威創(chuàng)壓力傳感器

VIATRAN威創(chuàng)傳感器5093BPST25A

VIATRAN威創(chuàng)壓力傳感器5093BQS

美國Viatran威創(chuàng)傳感器5705BPS

美國VIATRAN威創(chuàng)壓力傳感器及配件

威創(chuàng)Viatran傳感器 5093BPS型號齊全

美國VIATRAN威創(chuàng)傳感器5705BPSX1072

美國VIATRAN威創(chuàng)壓力傳感器

美國Viatran威創(chuàng)傳感器5705BQS

功率因數(shù)，是有功功率和視在功率的比值，是異步電動機的主要性能指標之一。從等效電路看，異步電機是一個感性電路，必須從電網(wǎng)吸收感性無功，其功率因數(shù)總是小于1的。電機在空載時轉子電流約等于零，定子電流基本上是勵磁電流，其主要成分是磁化電流，空載時的功率因數(shù)很低，約為0.2。電機在加上負載后，轉子電流增大，輸出的機械功率增大，定子電流中的有功成分增大，因此定子的功率因數(shù)迅速增大。但當負載增大到一定程度，負載增大引起轉差率s較大，轉子的電壓、電流之間的相位角較大，轉子的功率因數(shù)下降，定子的功率因數(shù)也隨之減小。5093BPS傳感器